Bakan Uraloğlu, bakım çalışması süren FSM Köprüsü’nde incelemelerde bulunarak, çalışmalara ait bilgi verdi. FSM Köprüsü’nün günlük ortalama 240 bin araç ile dünyanın en ağır trafiğini yaşayan İstanbul ulaşımının can damarlarından biri olduğunu belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Hizmete açıldığı 1988 yılından bu yana askı halatlarını birinci kere değiştirerek köprümüzün çok daha inançlı, konforlu ve uzun periyodik hizmet vermesini sağlayacağız. Nasıl ki biz beşerler büyüyor, yaşlanıyoruz, insan eliyle yapılan tüm yapılarda olduğu üzere köprüler de yaşlanıyor. Köprülerimizin sağlıklı bir biçimde hizmet vermelerine devam etmesi ve ömürlerini uzatmak için bakımlarını geciktirmeden muhakkak dönemlerde yapmamız gerekiyor. Köprü tabliyesinin bakımı, asfaltının yenilenmesi, bütün taşıcıyı aksamlarının gözden geçirilmesi ve taşıyıcı askı halatlarının değiştirilmesi üzere birçok farklı bakım cinsleri var. Bu noktada Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak hayata geçirdiğimiz tüm yatırımlarımızda yapıların güvenliği açısından muhtemel bir risk ile karşı karşıya kalmamak ismine bakım çalışmalarının aksatılmamasına büyük ihtimam gösteriyoruz.”
Maalesef bu tıp çalışmalar sırasında işin tabiatı gereği ekstradan trafik yoğunluğu oluşabildiğini anlatan Uraloğlu, şöyle devam etti:
“Ama trafik yoğunluğu açısından vatandaşlarımıza en az sorun oluşturacak biçimde gece çalışması tercih ederek, 00.00 ile 05.30 saatleri ortasında yalnızca bir şerit daraltması yaparak çalışıyoruz. Fatih Sultan Mehmet Köprümüzdeki halat değişimlerimizi direkt sarsıntıya karşı güçlendirme gayesiyle yapmamakla birlikte elbette sarsıntı durumunda da köprümüz eskisine nazaran çok daha güçlü ve destekli olacak. 120 işçi ile 2023 yılında başladığımız çalışmalar kapsamında şu ana kadar 120 çift askı halatının 112 çiftinin değişim sürecini tamamladık. Kalan 8 çifti de en kısa müddette değiştirerek tüm çalışmalarımızı 2024 yılı başında tamamlamayı hedefliyoruz.”
“VATANDAŞLARIMIZIN UFAK AKSAMALAR İÇİN SABIR VE ANLAYIŞ GÖSTERMELERİNİ UMUYORUZ”
Köprünün bakım ve tamiratının ertelenmesi durumunda her geçen gün, her geçen ay ve her gecikilen yılın bedelinin çok daha ağır olacağına işaret eden Uraloğlu, kalıcı rahatlık için süreksiz kahırların göze alınması gerektiğini lisana getirdi.
Uraloğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:
“İstanbul trafiğindeki vatandaşlarımızın ufak aksamalar için sabır ve anlayış göstermelerini umuyoruz. Üstelik hamdolsun yıllar boyunca İstanbul’un Asya ve Avrupa’daki iki yakasını birleştiren yalnızca 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü var iken, bugün, Avrasya Tüneli ve Marmaray ile İstanbul Boğazı’nın altından hem kara yolu hem de demir yolu geçişi tesis ettik. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile İstanbul Boğazı’nın üstünde üçüncü bir köprü daha inşa ettik. Asya ile Avrupa’yı İstanbul Boğazı noktasında 3 dev projeyle yine bağladık. Böylelikle İstanbul Boğazı üzerindeki Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler Köprüleri üzerinden sağlanan 2 geçiş imkanını 3 yeni projeyle 5’e çıkardık. Bugün Marmaray’ı her gün ortalama 600 bin yolcu kullanıyor.
Avrasya Tüneli’nden günde ortalama 65 bin, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden 148 bin araç geçiyor. Bu dev projelerin hayata geçmediğini ve bu geçişlerin yalnızca 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet Köprülerine yöneldiğini, oluşacak trafik yoğunluğunu düşünün. Yani, aslında Marmaray, Avrasya Tüneli ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile İstanbul’un tıkanabilecek damarlarını daha tıkanmadan açmış, baypas etmiş olduk.”
“80 YIL BOYUNCA YENİ BİR KABLO DEĞİŞİMİNE MUHTAÇLIK KALMAYACAK”
Bakan Uraloğlu, 2016 yılında Yavuz Sultan Selim Köprüsü açılana kadar FSM Köprüsü’nün ağır ağır taşıt trafiğine maruz kaldığını ve bu durumun askı halatlarının yorulma ömrünü kısalttığını anımsattı.
Halat değişimlerinden sonra ağır tonajlı araçlar Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü kullandığı için 80 yıl boyunca yeni bir kablo değişimine gereksinim kalmayacağını bildiren Uraloğlu, konuşmasını şöyle tamamladı:
“Bu yatırımların hayata geçmesine çok karşı çıkan oldu fakat bugün bu projelerin yapılmadığını düşündüğünüzde ortaya çıkacak yoğunluğu ve aksamaları hayal edebilirsiniz. Bizim siyasetimiz daima eser ve hizmet siyaseti olmuştur. Cumhuriyet’imizin 100. yılında Türkiye Yüzyılı’nın başlangıcında ülkemizin her karış toprağına hizmetlerimizle mührümüzü vuruyoruz. Bu kanılarla köprümüzün bakım çalışmalarına muvaffakiyetle devam eden Karayolları Genel Müdürlüğü ve yüklenici firma gruplarımıza teşekkür ediyor, muvaffakiyetlerinin devamını temenni ediyorum.”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, konuşmasının akabinde çalışanların yanına geçerek çalışmaları hakkında bilgi aldı.
