Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM Genel Heyeti’nde, bakanlığı ve bağlı kuruluşların 2024 yılı bütçesi ile ilgili konuştu.
Bakanlığının faaliyet, proje ve amaçlarını anlatan Bakan Uraloğlu, “Karayolu, demiryolu, havayolu, denizyolu ve haberleşme projelerimizle ülkemizin ulaşım ve bağlantı ağını nakış üzere işledik. Böylelikle, bilgi, yük ve yolcu nakliyatında daha süratli, daha inançlı ve daha ekonomik bir periyodu başlattık” dedi.
“YATIRIMLARIMIZIN PAHASI 250 MİLYAR DOLAR”
Bakan Uraloğlu, son 21 yılda 198 milyar dolar yatırımı hayata geçirdiklerini belirterek, “Uluslararası döviz emtia fiyatlarını dikkate aldığımızda, bakanlık yatırımlarımızın bugünkü varlık pahası toplam 250 milyar dolardır. Bu durum, hakikat vakitte hakikat finansman usulleriyle verdiğimiz yatırım kararlarının ülkemize ne derece katkı sağladığının bir örneğidir” değerlendirmesinde bulundu.
Bu yatırımların, 42 milyar dolarlık kısmının, Kamu Özel İşbirliği Projeleri kapsamında yapıldığını aktaran Bakan Uraloğlu, “Küresel eğilimleri dikkate alarak planladığımız ulaştırma politikalarımızı yatırımlara dönüştürüyor, yatırımlarımızı, insanımızın ömür kalitesini yükseltmek ve ülkemizin kalkınmasına takviye olmak için gerçekleştiriyoruz. Büyük bir aile olarak bugün prestijiyle; ülke sathında 2 bin 751 projede vazife alan arkadaşlarımız ile birlikte toplam 223 bin bireyle, çalışmalarımıza sürat kesmeden devam ediyoruz” dedi.
2053 HEDEFLERİ
Bakan Uraloğlu, Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı, 12’nci Kalkınma Planı ve Orta Vadeli Program amaçları doğrultusunda; lojistik dalında demiryolunun faal bir biçimde kullanımını sağlayacaklarını kaydederek, “Mevcut 439 kilometre olan iltisak sınırı uzunluğunu 2028 yılına kadar 663 kilometreye çıkartacağız. 2053 amaçlarımız kapsamında, demiryolu ve haberleşme dallarına tartı vererek yatırımlarımızı sürdüreceğiz” diye konuştu.
“TAMAMLANAN DEĞERLİ PROJELER”
Bakan Uraloğlu, demiryollarında tamamlanan projelerle ilgili, “10 bin 948 kilometre olan ağımızı 13 bin 919 kilometreye, 2 bin 505 kilometre olan sinyalli sınır uzunluğunu 8 bin 046 kilometreye, 2 bin 122 kilometre olan elektrikli sınır uzunluğunu 7 bin 142 kilometreye, ülkemizi süratli trenle buluşturarak süratli tren ağımızı 2 bin 251 kilometreye çıkardık. Havayollarında; 26 olan faal havalimanı sayısını 57’ye, 55 milyon olan havayolu terminal kapasitesini 337 milyona, 60 olan toplam yurtdışı uçuş noktasını 343’e, 150 olan uçak sayısını 658’e çıkardık” bilgisini paylaştı.
Denizcilikte, 152 olan milletlerarası liman sayısını 190’a, haberleşmede; 23 milyon olan taşınabilir abone sayısını 91 milyonun üzerine çıkardıklarını belirten, Bakan Uraloğlu, 81 bin 304 kilometre olan fiber sınır uzunluğunu ise 536 bin kilometreye çıkardıklarını anlattı.
DEVAM EDEN PROJELER
Bakan Uraloğlu, devam eden projelere ait, “Şehir içi raylı sistem nakliyatına dayanağımız de devam ediyor. 12 vilayetimizde toplam 922 kilometre kent içi raylı sistem sınırı işletilmektedir. Bunun 395 kilometresi de bakanlığımızca yapılmıştır. Başta İstanbul olmak üzere İzmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, Bursa, Erzurum ve Erzincan’da raylı sistem projelerimiz bulunuyor. Şu anda da bakanlığımızca İstanbul, Bursa, Kocaeli ve Konya olmak üzere 4 vilayette 9 başka hatta toplam 119,5 kilometrelik kent içi raylı sistem çizgisinin imali devam ediyor” dedi.
34 milyon olan toplam havayolu yolcu sayısını; 2021 yılında pandemi kaidelerine karşın 128 milyonun üzerine, 2022 yılında 182 milyonun üzerine çıkardıklarını vurgulayan Bakan Uraloğlu, “2023 yılı sonunda ise yolcu sayımızın 216 Milyonu aşmasını bekliyoruz” açıklamasında bulundu.
ÖNE ÇIKAN YENİLİKÇİ ÇALIŞMALAR
Bakan Uraloğlu, bakanlığının öne çıkan çalışmaları hakkında da şu bilgileri verdi:
“Ülkemiz; Asya, Afrika ve Avrupa olmak üzere üç kıtayı birbirine bağlayan jeopolitik pozisyonu prestijiyle hayli stratejik bir noktadadır. Asya’dan Avrupa’ya yeni lojistik koridorları oluşturuyoruz. Kalkınma Yolu Projesi ile Hindistan, Doğu Asya ve Basra Körfezi ülkelerinden Irak’ın güneyinde inşa edilmekte olan FAV Limanına gelecek yüklerin, Türkiye’ye ve oradan Avrupa’ya ulaştırılması gayesiyle 1200 kilometrelik çift taraflı otoyol ve demiryolu inşa edilmesi planlanmaktadır. Bu koridorun ülkemizdeki demiryolu geçişi 2 bin 88 kilometre olacaktır. Değerli kısmı hala işletmede olan güzergahın eksik kısımlarını süratle tamamlıyoruz. Kalkınma koridorunun ülkemizdeki karayolu geçişi ise 1912 kilometre olacaktır. 1592 kilometrelik mevcut otoyolumuza ilaveten, ‘Şanlıurfa-Ovaköy’ ortasında 320 kilometre uzunluğunda ve yaklaşık 2 milyar dolarlık yeni otoyol yatırımımızla, karayolu geçişi tamamlanacaktır.”
Bakan Uraloğlu, sarsıntı konutları temas ve rezerv alanlarının 180 kilometre uzunluğundaki ilişki yolları ile altyapısının, bakanlığı tarafından yapıldığını duyurdu.
YENİ PROJELER
Bakan Uraloğlu, yeni projelerle ilgili, “Erzurum – Kars güzergahında bölgesel turistik tren seferlerini başlatacağız. Çeşmeli – Kız Kalesi otoyol çalışmalarını hızlandıracağız. Akdeniz kıyı yolunun üretim çalışmalarına devam edeceğiz” dedi.
Bakan Uraloğlu, Çanakkale Köprüsünün yıl içinde 23 kere mükafata layık görüldüğünü söyledi. Bakan Uraloğlu, ‘Milli Süratli Tren Seti Projesi’nde tasarım çalışmalarını tamamlayıp prototip üretimine başlayacakları süratli tren sınırlarını da şöyle sıraladı:
“Ankara – İzmir süratli tren çizgisi, Mersin – Adana – Osmaniye – Gaziantep süratli tren çizgisi, Bandırma – Bursa – Yenişehir – Osmaneli süratli tren sınırı, Ispartakule – Çerkezköy süratli tren çizgisi, Yerköy – Kayseri süratli tren çizgisi, Eskişehir – Antalya süratli tren çizgisi ve Karadeniz Kıyı Demiryolu İşi Etüt Projesi.”
“SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI 2’NCİ PİSTİNİ HİZMETE AÇIYORUZ”
Bakan Uraloğlu, 25 Aralık tarihinde de Sabiha Gökçen Havalimanı 2’nci Pisti’ni hizmete açacaklarını duyurdu. Bakan Uraloğlu, TÜRKSAT 6A’nın 2024 yılının mart ayında yer teslimini gerçekleştirecek ve SpaceX firması ile yapılan mutabakat doğrultusunda, haziran ayı içerisinde yörüngesine fırlatacaklarını kaydetti.
“İSTANBUL ANKARA ORTASI 80 DAKİKAYA İNECEK”
Bakan Uraloğlu, yeni bir projenin muştusunu de vererek, “Milli maçımız 90 dakika, biz Ankara’dan İstanbul’a 80 dakikada gideceğiz, muhteşem süratli trenle bunu gerçekleştireceğiz. Amanosları, geçilmez olan Amanosları, Dörtyol – Hassa Projesi’yle hem demiryolu hem karayolu tünelleriyle geçiyoruz. Zengezur Koridoru. Ermenistan topraklarından geçmesini planladığımız, o ‘Buradan geçilmez’ diye konuşuluyordu, halbuki artık gelinen süreçte Paşinyan artık bu koridorun kendi topraklarından geçmesi gerektiğini söylüyor. Biz de bunu hayata geçireceğiz” diye aktardı.
